全民ETC背后：5G时代边缘计算新逻辑

你的车安装ETC了吗？”每一位车主在近几个月里都接到了无数次这样的灵魂拷问。

朋友圈、微信群、公众号、停车场、加油站、电梯广告，来自几十家银行的关于ETC的推销活动无死角覆盖，免费安装、赠送高速通行票、加油打折，一连串的福利也会让人感到馅饼从天而降。

一夜之间，全民ETC。这是为什么？

答案是：两年内要取消省界高速公路收费站。

在今年3月份的两会开幕式上，总理的《政府工作报告》中提出“深化收费公路制度改革，推动降低过路过桥费，治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。

作为实现这些目标的具体举措，总理在答记者问中提到：要确保两年内基本取消省界高速公路收费站，并力争提前实现。两会后成立专项指挥部，工程提速目标：2019年完成取消省界高速 公路收费站实现“自由流收费”

当然，取消省界高速公司路费这件事实现起来并不容易，而且全民ETC之后带来的福利也不仅仅是快捷通行、不堵车，而是智慧公路、智慧交通的更多场景。

No.1

一体化智慧站点让高速上的车辆真正自由

“100米还是1公里？” 大货车司机赵毅的日常就是跑在全国各地的公路上，每当他穿梭两省交汇处时都会默默地发问。因为全国的公路一直实行以省划界、分省收费的管理体制，过一次省界要收一次费、取一次卡。过省时排队是必然，只是排队时间长短不同而已。

最近，赵毅也“被ETC”了，并向身边的人也“安利”着ETC，他心里盘算着，如果2019年内真的可以取消省界高速公路收费站，自己的幸福日子就来了。比如，以前从南到北，送一趟货需要5天，如果去掉跨省排队的时间，以后只需要4天时间，每个月都可以多送一趟货。

但打破省界、实现自由流收费，并不容易。这需要端（每辆车上的ETC）、边（路边的智慧站点）、云（联网中心数字平台）全部连接起来，将全国的路和车形成一张大网。

也就是说，5G是智慧交通的网络基础，而5G时代的AI计算网络将由云侧、边缘侧、端侧共同构成：端侧收集数据，做简单的计算，并执行指令；边缘侧就是端和云的中转站，在云端训练好的模型下发到边缘侧，通过这些模型对端侧收集来的数据进行实时分析，实现AI决策，同时再将数据上传到云端继续优化；云端则是数据的汇总、分类，通过超强大的计算能力不断训练、优化模型，再将新形成的模型不断下发到边缘侧。