车联网概念股（车联网概念股龙头老大）

车联网概念股(车联网概念股的龙头)

财联社(上海，研究员马)报道:如今，市场热点活跃，电子车牌概念异军突起。高新兴、高鸿股份、远望谷等多只股票涨停，电子车牌与ETC的区别成为市场争论的焦点。

消息面上，近日，公安部发布公告，就其起草的《道路交通安全法(修订草案)》向社会公开征求意见。征求意见截止时间为4月23日。其中，关于电子标志，在“核准登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准”之后，增加了“并按照规定安装电子标志”，从法律层面规定了机动车电子标志的安装。

实际上，电子车牌并不是一个新概念。早在2016年，全国无锡、深圳、京津冀等地就启动了首批机动车电子标识试点工作。但相关立法并未推进，多为地方性管理条例。

对于市场对标杆ETC市场的看法，业内人士认为，今日概念股大涨，与近期市场环境有关。大涨的股票都是超卖。后续电子车牌能否走出市场，更多取决于政策的落实和落地时间，也与安装成本和补贴有关。

此外，目前还不清楚电子标志是否全面推出了安全标准以及这部道路安全法涉及的车辆类型。

电子车牌与ETC有本质区别，部分应用场景有重叠。

电子车牌的原理与ETC类似，都源于成熟的RFID技术，但在应用目的、主导部门、技术指标上有所不同。可以说电子车牌比ETC更厉害。

两者的本质区别在于，电子车牌是汽车的电子身份，具有唯一性。同时，该系统可以完全融入国内现有的违章监控系统，让遮挡车牌、抄袭他人车牌、肇事逃逸等违法行为无处藏身，这也是公安部牵头的原因。

在其他应用中，有一些重叠的功能。随着成本的降低和用户的快速普及，ETC除了高速公路停车不收费之外，还将逐步向城市智慧停车、城市交通管理、加油站场景、汽车后市场等方向延伸。

电子车牌对于车联网的应用有三个重要意义。

随着车联网的快速发展，电子车牌特有的安全认证、可靠准确的识别、多信息融合可能成为重要入口。

从技术角度:电子车牌是V2X的入口。电子车牌采用RFID技术与路边读写单元进行通信，可以理解为V2X的初级形式。如果说V2X是车联网的通道，那么电子车牌就是入口，可以解决车联网过程中的重要识别问题。

从政府角度:电子车牌解决了道路和车辆管理的痛点。随着我国城市化规模的扩大和汽车数量的增加，城市交通拥堵和车辆管理难度也与日俱增。电子车牌在车辆信息管理、车辆位置跟踪、道路测速和流量统计、危险品运输管理、渣土车管理、环保限行等方面具有明显优势。，直击公安、交通部门工作痛点。

从商业角度来说:电子车牌的数据是有商业价值的。物联网最大的价值在于背后的数据，电子车牌也不例外。清洗后的数据具有巨大的商业价值。

中泰证券发布的研究报告认为，如果在全国范围内部署系统建设，电子车牌的市场规模有望达到1000亿。

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