苏州火车站（苏州火车站几个）

苏州火车站(几个苏州火车站)

11.27苏州火车站。mp36:26来自姑苏的美好时光

很多乘坐高铁或动车来苏州的旅客，一下火车就能感受到“最美火车站”——苏州站的江南韵味。

上面是波浪形的菱形空网架，左右是雕花的落地窗，减少了建筑的压迫感。就连站内的店铺也是仿苏式亭台楼阁而建，处处彰显着苏州的精致与优雅，在“火车站世界”中独树一帜。

在苏州站随意自拍。就把菱形空内车顶稍微露一下，发朋友圈。别人一看，马上就知道“这是苏州站！”

其实苏州有四个火车站(市区内)。除了苏州站，还有苏州北站、苏州公园站、苏州新区站。

当然，苏州人说的火车站大多是指姑苏区的苏州站，老苏州会亲切地称之为老火车站。虽然她现在看起来很漂亮，但实际上，她已经有一百年的历史了。

苏州站在古城北门，再往北就是平江新城。往南进平门、祁门是北寺塔、桃花坞。自诞生以来，苏州站一直是苏州市客流量最大的重要交通枢纽。

乍一看，苏州站有点像世博会众多展馆中的中国馆。不同的是，它渗透着老城的“古风”，外观依然变形，呈菱形排列，与对面的护城河和老城门的建筑风格一致。站在苏州站的广场上，仿佛步入了老城区的景区。

回溯到1906年，清末光绪年间，苏州站落成。当时车站面积只有205平方米，总共有两个站台，但这么大的车站总造价却高达7万多银元。

你可能感觉不到这个数字。我们举个例子。1919年，鲁迅先生在北京八道湾(什刹海西北)买了房子，三晋大院，30多间。

1908年的苏州站

1919年苏州站

今天看来，这套房子的价格绝对过亿，而当年的价格是3500大洋(银元)。可见当时200平米的苏州火车站相当于北京二环内20套四合院，绝对是大手笔。

我们回火车站吧。1937年，淞沪会战爆发，这是抗日战争时期规模最大、最激烈的战役之一。当时已经改名为吴县站的火车站也未能幸免，将近一半的建筑被日军炸毁。

1937年苏州站

后来日军占领此地，更不用说改名“苏州驿站”了。它甚至被改造成碉堡，设置了爆破孔，使火车站成为军事据点。后来几经波折，终于在1946年恢复，恢复了原名“苏州站”。

苏州火车站先后三次扩建，第一次以抗日战争结束，也就是旧名恢复12年后，扩建后的苏州火车站广场面积已达12000多平方米。1979年，白墙绿瓦的火车站，这个许多老苏州最深刻的记忆，在同一个地方重生了。

当时苏州站拆除了原有的站房，按照一级站的规格建设。1982年正式升级为一级客货运站，被授予“苏州最佳建筑”称号。

当然，火车站作为交通的一大命脉，每天每晚都挤满了来来往往的汽车，所以建设自然不能原地踏步，赶不上时代的潮流。

经历了百年沧桑的苏州火车站从2006年开始进行改造。不仅在外观上进行了美化，还扩建了超大型客运站苏州站，设置了京沪普速停车场和沪宁城际停车场。逐渐变成了我们现在看到的这样宏伟的“苏州站”。

高空无人机摄影|苏州园林大师，陈建行著名摄影师

无人机空摄影|苏州市书法家协会副主席陈毅

苏州站虽然散发着古色古香的气质，但是服务一点也不逊色。进出站必须安排自动人脸识别，秉承“以人为本，以流为导向”的理念，采用汽车客流上下、行人客流平下、地铁客流下下的方式，使乘客进出站更加顺畅。

这座集现代科技与苏州古韵于一身的苏州站，是苏州投资建设规模最大的公共设施之一。获得“中国建筑设计奖”，可以说是实至名归。这是无数第一次来苏州的朋友踏上古城的第一步，也是他们对这座城市最准确的第一印象。

迄今为止，苏州火车站已经走过了113个春秋，无论是叫苏州站，苏州邮政，还是吴县站。这个经历了吴中沧桑的百年苏州站，也见证了苏州这座城市的辉煌。