车子每天开40至60码会影响吗（长时间车子低速跑伤车吗）

车在40-60公里每小时的速度行驶，对车没有多大伤害的，这样的交通情况，全国大部分城市只有羡慕的份儿。

就花哥而言，在大街上开车从来没有超过30迈，而长期的低速行驶，对增加发动机的积碳确实危害不小，对于此，绝大多数的司机朋友都深有体会。

对于城市道路的速度限制，交通法有明确规定，在没有划线的区域只能以30-40的速度行驶。

这样的路况实际上太多了，原本有划线的道路另一侧却当做了收费的停车位，加上行人及外卖小哥电瓶车、普通市民电瓶车的参与，也就能保持15-20迈的速度才能确保安全。

所以题主能够以40-60的车速，应该不会是在城市道路行驶，国道的可能性比较大。

看得出来，题主是以安全为前提，属于在道路上不喜欢主动超车的司机。

可以的，40-60的车速不快也不慢，但挡位与车速的匹配很重要，尤其是手动挡。

老司机都知道，车辆的油耗并不是越快油耗越低，也不是车速越低越伤车，只要不长时间低速行驶，在合适的时间勤换档位就对了，而合理的匀速才是最省油对车最好的开法。

不论手动挡还是自动挡车型，都是凭借变速箱把发动机动力传递到车轮，在路况比较好的情况下，自动挡车能随着驾驶员对油门的掌控。

TCU系统作出升降挡的预判，所以我们应均匀的给油，切忌忽高忽低，让TCU系统分不清我们到底是要升挡还是降挡，频繁的大小油门操作油耗高不讲，会造成燃油燃烧不彻底，增加发动机的积碳。

因为我们给大油，TCU系统会预判为升档，系统将挡位升上去了，大油过后咱们又不给油了，这会让系统分不清我们的意图不能作出及时将挡的准备，期间有一个延时，而自动挡的升降挡原本反应就比不上手动挡更直接。

开车猛在急加速时，发动机燃油是燃烧不完全的，但只是那几秒钟时间，接下来车速提高，会通过发动机的高转速、快气流而排出。

但是如果你猛踩油门，前方堵车又停下，又猛踩又停下，这样是很容易产生积碳的。

汽油在燃烧的时候，油气混合物必须通过进气门进入燃烧室，如果车子燃烧不充分，这些油气混合物就会附着在进气门上，长此以往，就会形成积碳。

如果只是温柔的踩油门，缓慢的加速，最终车速是能够提起来的，挡位也是合理的，也不会产生太多积碳。

如果说踩油门慢，车速也慢，比如手动挡车换挡特别早，挡位很高发动机转速很低，就容易产生积碳了，这就是挡位车速不匹配，所以匀速最重要。

写在最后：匀速的前提则是挡位同车速相匹配，低挡高转速只适合爬坡，因为平路不需要多大的扭矩，车的动力得不到彻底释放会加剧燃油损耗及变速箱齿轮的磨损（声音难听）。

而挡位高但车速很低（小马拉大车）很容易憋熄火，长期的不正常憋熄火对固定引擎和变速箱的支脚会造成损害，甚至对大梁造成损害，再就是突然熄火，引擎突然向前倾，对引擎周围的零件也不利。