受“内伤”的土豆

当我们去菜市场买蔬菜时，我们常常被土豆的外表所欺骗。 有的土豆表面完好，但脱皮后出现褐色、黑色斑点。 当所有坏点都被切除后，剩下的正常部分就很少了。 这种土豆似乎受了“内伤”，从外表根本无法观察到它的好坏。 无论你如何选择，都无法完全避免坏土豆。 那么土豆是如何遭遇“内伤”的呢？

其实这个问题就出在土豆的包装和运输上。 为了提高运输效率，土豆大量装车运输，装车过程中人们操作速度会比较快，所以土豆之间难免会发生碰撞。 此外，压在底部的土豆承受的重量最大。 同时，当汽车在运输过程中经过崎岖不平的道路时，这些土豆的压力就会增大，这样就会形成“内伤”。

有人可网能会有这样的疑问：为什么土豆在装车和运输过程中受到的外部压力没有先损坏外观，而是先伤害了内部呢？ 本质上，这是一个经典的接触问题。 当材料的最大剪应力达到一定限度时，材料就会屈服，即失效。 当两个弹性球体受力接触时，接触面不是点，而是面。 并且在球体上，最大剪应力的位置并不在接触面上，而是在距接触面一定距离的深处位置。 土豆的形状虽然与规则球体不同，但也遵循上述规律。 这就是为什么外表完好的土豆却有严重的内伤。

日常生活中我们经常会遇到与接触问题相关的现象。 比如，在擀面条的过程中，就是改变面条的内部结构。 面块较大时，采用粗滚，接触面大，能有效接受内力网； 面块小，采用薄擀，接触面小，省力高效。 再比如，路上常见的压路机，前端的压路机直径接近一米，而且压路机的重量也很大。 这样做一方面是为了增加压路机与路面的接触面积，另一方面是为了使路面处于高压状态，使最大剪应力发生在下部深层，从而这样形成的道路表面和内部都会比较坚固。 还有，在古装剧中，我们经常看到衙门用很厚的木板进行惩罚，因为这样会造成真正的“内伤”，甚至伤到骨头。

为了避免土豆“内伤”，运输过程中应尽量避免土豆大量堆放和碰撞。 您可以使用泡沫板来分隔土网豆，或者使用小容量的低木箱来容纳少量的土豆。 只有从源头上解决马铃薯的接触问题，人们才能吃到外观好、品质好的马铃薯。