国家发改委等部门提 10 项措施促进汽车消费，降低新能源车购置使用成本

IT之家7月21日消息，国家发展改革委等部门发布《关于促进汽车消费的若干措施》的通知。 其中，提出降低新能源汽车购置和使用成本，落实继续优化新能源汽车购置税减免政策措施，推动居民小区公共充换电设施实行居民电价，推动实行工商业电价的充换电设施实行峰谷分时电价政策。

通知还表示，将推动提供充电桩分表加装服务，更好满足居民需求； 鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费，鼓励地方政府对城市公交充电给予优惠。 到2网030年，对实行两部制电价的集中充换电设施免征需量（容量）电费。

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IT之家附上完整公告：

汽车消费体量大、潜力足、行业拉动作用强。 促进汽车消费对于稳定我国消费市场、推动产业链高质量发展具有积极作用。 为进一步稳定和扩大汽车消费，优化汽车购用管理体制和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展，现提出以下措施。

1.优化汽车限购管理政策。 鼓励限购地区尽早下达年度汽车购置目标，对城市和郊区目标实行差别化政策，因地制宜提高年度汽车购置目标。

2.支持老旧汽车更新消费。 鼓励各地加快淘汰报废国Ⅲ及以下排放标准的乘用车和不达标的非标商用车。 鼓励各地综合运用经济技术手段推动老旧车辆退出，有条件的地区可开展以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。

3、加快培育二手车市场。 各地纷纷落实取消二手车流动限制、便利二手车交易登记等政策措施。 鼓励汽车领域非保密、非私密信息向社会公开，提高二手车市场交易信息透明度，完善信用体系。 合理增加对二手车平台公司的抽查频次，抽查结果依法向社会公开。 加强出口退税政策引导和服务，支持和鼓励符合相关质量要求的二手车出口。

四是加强新能源汽车配套设施建设。 落实建设优质充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡等政策措施。 加快乡镇、县城、高速公路、居民区充电基础设施建设，引导用户参与智能有序充电和车网互动，鼓励新能源汽车与电网互动应用试点示范。 继续推动电池替代基础设施相关标准制定，增强兼容性和通用性。 加快换电模式推广应用，积极开展公共车辆换电模式试点，支持城市公交车站充换电基础设施建设。 鼓励有条件的城市和高速公路等交通要道加快换电站建设。

五是着力提高农村电网承载能力。 合理加大农村电网改造升级投入，确保供电可靠性指标稳步提升。 进一步加快配电网扩容提质，提高农网户电压稳定性，保障农村电动汽车安全稳定充电。

6、降低新能源汽车购买和使用成本。 落实好继续优化新能源汽车购置税减免政策措施。 推动居民区公共充换电设施实行居民电价，推动实行工商业电价的充换电设施实行峰谷分时电价政策。 推动提供充电桩分表安装登记服务，更好满足居民需求。 鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费，鼓励地方政府对城市公交充电给予优惠。 到2030年，实行两部制电价的集中充换电设施免征需求（容量）电费。

7.推动公共部门增加新能源汽车购买数量。 支持适合地区的政府机关、公共交通、出租、邮政、环卫、园林等公共场所购买新车或更新车辆原则上购买新能源汽车。

八、加强汽车消费金融服务。 加大对汽车消费的信贷支持，鼓励金融机构在合法合规、风险可控的前提下合理确定首付比例、贷款利率、还款期限。 继续深化车险综合改革，完善商业车险费率形成机制，支持保险公司开发新能源汽车充电桩保险等创新产品。 严格规范汽车金融市场秩序，不得强制消费者销售金融产品或服务或者违规收取不合理费用。

九、鼓励汽车企业开发经济实用车型。 鼓励企业根据城乡不同消费群体的需求，优化丰富、高性价比的车型供给，为消费者提供生产、生活、交通等使用场景以及客货邮一体化发展等组织模式的多元化选择。

10、继续缓解停车难、停车乱的问题。 鼓励各地切实扩大停车位供应，制定合理的停车收费政策。 新建住宅区严格按照城市停车规划和相关标准配备停车位，提高老住宅区、老街区、老厂区、城中村停车位比例。 各地可根据实际情况合理设置夜间道路停车位。 加大资金支持力度，加快人员密集场所、景区立体停车场、智慧停车场建设和设备配置。

各地区、各有关部门要及时出台配套政策措施并做好政策落实，对相关行业协会、网商会、汽车企业、金融机构等给予支持。

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