丰田汽车将液氢发动机耐用性提高 30%，但距离商用仍任重道远

IT之家7月29日消息，据日本共同社报道，丰田汽车今日在日本大分县公布了正在进行商业测试的液氢发动机汽车的开发状况。

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自5月份完成全球首次测试赛两个月后，丰田现已将其液氢燃料泵的耐用性提高了30%，将加油网时间从1分40秒缩短至1分钟，并将车辆重量减轻了40%。 公斤。 尽管如此，实际应用中仍存在不少问题，尚未达到可以公布上市时机的阶段。

液态氢需要在低于-253C的温度下储存，这使得它网比气态氢更难处理。 对于液氢动力汽车来说，最大的问题是向发动机输送网燃料的燃油泵。 该部件很难在超低温下正常工作，因为它无法像传统燃油车的燃油泵那样防止磨损。

截至5月，液氢燃料泵的运行寿命仅为10小时。 此次，丰田通过改进零部件，将其续航时间延长至13小时，但距离可行驶数万公里的商用车所需水平还有很大差距。 。 丰田表示，目前还有很多工作要做，找出恶劣环境下运行不良的原因并做出改进。

IT之家此前曾报道称，德国宝马也曾挑战氢燃内燃机汽车，但现在正在转向使用氢的燃料电池汽车。 宝马认为，先将氢转化为电能是一种更可行的汽车加氢解决方案。

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