零跑汽车发布“四叶草”中央集成式电子电气架构，可通过两枚芯片实现“四域合一”

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IT之家7月31日消息，今天下午，零跑汽车发布了中央一体化电子电气架构，命名为“”。 官方表示，“四叶草”寓意着向阳光开放、迭代力强，与新零运行架构“四域合一”的特点一致。

据介绍，的“四叶草”架构将整合座舱域、智能驾驶域、动网力域、车身域。 未来基于该架构开发的模型将具有更高的集成度，可以实现无感知OTA和个性化功能。 整合等

值得注意的是，该架构将控制器数量从42个减少到28个，线束从1800米减少到1500米，数据带宽可以从10种增加到30种，电源管理模式可以从10多种增加达到30多个。此外，官方声称使用两颗芯片实现中央超级计算，具有“计算能力高、通信速度快、延迟低”的特点。

平台提供标准配置/中配置/高配置三种解决方案供后续车型根据定位进行适配：

标准溶液 ‎中溶液 ‎高溶液

其中，高通骁龙8295芯片可用于实现ACC等L2级智能驾驶，还可以与智能座舱深度融合，集成功放、环视、疲劳监测等功能。

在软件架构方面，“四叶草”架构支持多系统软件深度集成，实现更网强的交互和用户体验。 同时，该架构还预留了500多个接口，可实现声/光/门窗/屏风/灯组/屏风/空调等软硬件接口的个性化定制。

IT之家此前报道称，该架构将实现国内首个中央超级计算平台的量产，而基于该架构的新平台开发的全球首款汽车将于9月的慕尼网黑车展上亮相。 另据报道，海外企业正在与中国造车新势力零跑汽车洽谈技术合作，并已取得实质性进展。 一旦合作达成，零跑汽车将成为首家技术走出国门的中国新造车企业。 力跑在电池、电机、电控系统、智能驾驶、智能座舱等智能汽车多个核心领域均有布局。 通过技术输出，可以成为的第二利润来源。

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