北京解除青岛方向人员进京管控-北京开通城市马道
随着青岛疫情的有效控制，目前青岛已经逐步恢复正常，据最新消息报道北京解除青岛方向人员进京管控，也就是说进入北京不需要核酸检测证明，另外据有关消息报道北京开通城市马道，那么接下来大家就随小编一起了解看看~
北京解除青岛方向人员进京管控
今天下午，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第173场新闻发布会上，北京市委宣传部副部长、市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐和建介绍，10月26日，青岛市将李沧区楼山后社区由中风险地区调整为低风险地区。根据青岛疫情总体形势，首都严格进京管理联防联控协调机制按照科学精准防控要求，决定解网除青岛方向人员进京的必要管控措施，青岛进京人员在测温正常且做好个人防护的前提下可自由有序流动，不需再持抵京前7日内核酸检测阴性证明。
提示广大来返京朋友，要加强个人防护，做好健康监测，如出现发热、干咳等症状，请及时前往发热门诊并主动报告旅行史、接触史等情况，共同防范疫情传播风险。
按照国务院联防联控机制统一部署，根据稳步有序恢复直航北京国际商业客运航班总体安排，综合评估前期复航工作运行情况、整体输入风险和有关国家疫情态势，本着小幅稳妥、渐次增加、有序放开原则，经首都严格进京管理联防联控协调机制研究，决定自10月30日起，恢复韩国首尔至北京直航航班，计划每周安排1班。
首都协调机制将合理调控每日入境进京旅客规模，继续严格执行远端核酸检测、防范中转入境、航班熔断机制、口岸闭环管理、集中医学观察等风险控制措施，在进一步便利人员往来的同时，时刻绷紧疫情防控这根弦，尽最大可能将输入风险降到最低，切实筑牢首都安全屏障。
交通运输部：针对青岛、喀什等地疫情加强会商研判
当前新冠肺炎疫情仍然在全球蔓延，国内零星散发病例时有发生。在今天下午国新办举行的新闻发布会上，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕表示,针对青岛、喀什等地疫情，我们加强会商研判和调度指挥，指导地方交通部门按照最新的疫情防控指南和所在地的疫情防控等级，依法合规分区分级精准落实好各项防控措施。特别是根据各地实际提出有针对性的符合交通特点的预防措施，确保交通领域不出现传播风险。
秋冬季是流感等流行病易发阶段，很容易与新冠肺炎形成交织，给秋冬季疫情防控带来新挑战。对此，交通运输部高度重视交通领域秋冬季疫情防控工作，就秋冬季工作进行系统研究部署，采取了一系列措施：
第一，要求慎终如始，毫不放松抓好常态化疫情防控的各项工作。要克服麻痹和松懈思想，继续做好各项工作。特别是要压实主体责任、主管责任、属地责任，贯彻中央要求，坚决做好行业秋冬季疫情防控各项工作。
第二，要严防疫情通过交通渠道传播。我们主动会同有关部委加强研判分析，继续坚决落实好交通站场、交通工具的消毒、通风和戴口罩、测体温，发现发热旅客留观、移交等一系列措施，继续做好交通各个环节的疫情防控工作，特别是把中秋国庆期间在落实防疫措施，加强运输组织，提高疏运能力等方面的成功做法转化为常态化举措继续抓好落实。
第三，要抓好外防输入的疫情防控工作。主要是继续落实公路水路口岸入境运输的“货开客关”的总要求，强化对国际货物运输、货运驾驶员的封闭管理和定期核酸检测等相关工作。
第四，坚持人物同防，加强进口货物冷链物流环节的防控工作。我们会同海关等部门重点抓好公路水路进口的冷链渠道疫情防控各项工作。督促指导各地交通运输主管部门严格落实单证查验和信息登记制度，督导、指导冷链物流企业严格查验进口冷链食品，海关报单单据和检验检疫证明，不得承运无法提供进货来源的进口冷链食品。督促冷链物流从业人员做好防护和运输装备消毒等相关工作。
第五，加强国际航线船舶船员的远端防控工作。会同相关部委印发公告，提出落实来华国际航线船舶和船员换班工作，特别是船员在远端实施核酸检测等相关工作。同时有序做好船员的换班。
北京开通城市马道
今天（10月28日）上午，位于北京市朝阳区崔各庄乡的首条“城市马道”正式向公众开放，马道全长约4.37公里，可提供骑马乘车观光等服务。
崔各庄马道是全国首条城市马道，于2019年开始建设，一期全长约4.37公里，分布于顺白路以北、京承高速以东，沿线经过林地、公园、绿道、湖泊、葡萄酒庄、水稻田、杨树林和紫薇林等“十驿美景”。功能上，马道将成为马术运动的竞技赛场，还可满足居民、游客游览观光需求，提供马道骑乘、马车轻驾等服务网。
“城市马道”设在哪里？能否保障道路通行安全？骑马服务如何向公众开放？记者就此对话崔各庄乡党委书记吴选辉。
新京报：崔各庄乡为什么要建立一条城市马道？
吴选辉：崔各庄地区自辽金时代就有养马的历史，元代便为屯兵饮马之地，该地区的马泉营、草场地、北皋、奶子房等地名都与马有关。
如，奶子房是元朝为朝廷生产马奶的地方，草场地为马匹提供草料，马泉营更是古时屯兵饮马之地。早在20年前，这里就建起了专业赛马场。在城市发展过程中，崔各庄按照“生态立乡，文化兴乡”的发展理念，注重留住文脉乡愁，挖掘马的历史，利用深厚的马文化基础，大力支持区域内网马文化的发展。
新京报：“城市马道”与城市道路是什么关系？
吴选辉：崔各庄马道在选线时坚持对周边环境最小干扰，一期马道全程都在集体土地范围内，不涉及市政道路。
新京报：既然这条马道建在农村集体土地上，为什么还叫“城市马道”呢？
吴选辉：“城市马道”的概念，是从崔各庄地区作为朝阳区属地的角度来说的。因为崔各庄所在的朝阳区，是北京市的城区，所以这条马道就叫“城市马道”。
新京报：市民要想在城市马道上体验骑马，需要花多少钱？
吴选辉：目前收费标准未定，马道骑乘的整体运营方案待完善后将对社会公开。
新京报：对没有骑马经验的市民来说，安全如何保障？
吴选辉：运营方将负责骑乘安全，比如通过安排骑手牵引等方式来解决。
新京报：市民如果自己有马，可否走上城市马道？
吴选辉：如果市民自己有马想在马道上骑乘，需在规定的运营时间内进行，但骑乘安全问题需自行负责。
新京报：我注意到马道有部分是在河边，马车能否通过？
吴选辉：马车项目不会设在河边道路，后期运营将会选在何里栖地公园或圣露酒庄内的开阔区域。
新京报：城市马道除了骑马、乘坐马车外，还将发挥什么作用？
吴选辉：崔各庄乡将以马道为平台，举办与马文化相关的科普、文化、艺术交流研学活动，向学生、艺术家及其他社会各界人士传递马术运动精神以及马主题文化，推动马文化与大众生活的融合，通过与马术产业的互动，为地区居民提供体育运动与日常休憩相结合的绿色空间。
未来，崔各庄还将启动马道二期建设，增强传统乡土文化体验功能，建设集生态休憩、历史追忆、文化教育、体育休闲于一体的城市绿道。
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