哈达高铁（高速铁路客运乘务专业介绍）

哈大高速铁路(高速铁路乘务专业介绍)

12月1日，中国首条高寒地区高速铁路——哈大高铁迎来8周年庆典。

截至目前，中国铁路哈尔滨局集团有限公司运营哈大高铁列车25万余列，发送旅客9742万人次，运输安全持续稳定，为新时代推进东北全面振兴注入了强大动力。

哈尔滨至哈尔滨高铁于2012年正式开通，运营里程921公里，设计时速350公里。作为中国乃至世界第一条高寒高铁，哈尔滨至哈尔滨高铁经过多年的自主探索和创新，全面掌握了高寒高铁的运营维护技术。运营8年来，动车组列车日均开行数量增至61对，旅客出行越来越方便。

哈大高铁位于中国东北高寒地带，纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省。是中国最寒冷、温差最大的地区之一。冬季雨雪天气增多，给高速铁路交通带来巨大挑战。哈尔滨局集团公司经过多年的实践探索，形成了一套应对严寒冰雪天气的运营安全组织措施。自主研发的HTK-CBX01型高寒高速铁路融冰除雪装置，通过图像智能识别技术，自动识别转向架冰雪状况。动车组入库后，可以用低压温水喷洒关键部位，快速剥离、融化转向架上的冰雪。以前，一组动车组列车的融冰除雪作业需要16个人4个小时才能完成。现在只需2人操作1小时，大大减少了动车组除冰作业时间，加快了列车周转效率。

八年来，哈尔滨动车组共检修哈尔滨至大连高铁列车2.1万列、17.5万列，为列车安全运行提供了可靠保障。

近年来，黑龙江省高速铁路网日臻完善，省内多条高铁相继开通运营，而哈大高铁无疑是贯穿南北的主轴。从路网来看，哈大高铁西接哈齐高铁，北延至在建的哈大高铁，东接哈牡高铁、哈佳高铁和通过铺轨贯通的贾母高铁，形成快速铁路环线。未来黑龙江省将有10个地级市直达高铁。

哈大高铁向南连接长惠、长白乌、沈丹、丹大四条高速铁路，与即将开通运营的京沈高铁相连，融入全国高速铁路网。目前，哈大高铁已连接东北、华北、华中、华东等主要城市，国内所有高铁城市均可中转到达。四通八达的高速铁路网大大缩短了区域时间空距离，方便了旅客出行，进一步促进了沿线区域经济发展，按下了东北高质量发展的“快进键”。(央视记者杨洋综合)