机动车紧急制动时abs起到什么作用（作用和工作原理）

汽车的使用不单单是要追求速度，更多的是要保障车内乘员的安全。毕竟安全第一，安全至上，保障驾驶者和乘客的安全系统和配置一直也是车厂所研究的方向。

保障乘车人的安全除了最直接最有效的安全带和安全气囊以外，其实车内配置的安全系统也是保障我们安全的关键。虽然看不见摸不着，但是行车安全系统比起安全带和气囊更有效。

如今最先进的就是ACC自适应巡航系统，能通过智能化系统扫描道路情况，并及时做出回应保障安全。

但是，还有一个系统，使用比较广泛基本每一台车都有使用到，而且也是保障行车安全最有效的系统，那就是ABS防抱死系统。

就是在刹车过程中，通过电子仪器，系统能调节车轮制动力以防止车轮出现抱死的状况，达到更佳的刹车效果。

一般来说，汽车制动性能的好坏分为两大点。其一就是制动距离还有制动过程中的加速度，也就是说刹车的效应程度。

其二就是制动的稳定性，也就是防止在刹车过程中出现侧滑和跑偏甚至是掉头等现象。而ABS防抱死系统就是能更好的处理制动的稳定性从而保障乘客和驾驶员的安全。

抱死的现象就是相当于车轮紧急制动完全处于静止不工作的状态。在这个过程中，如果是前轮处于抱死状态的话，那么在制动过程中如果前方遇到障碍物无法实施转向，危险性可想而知。

如果是后轮出现抱死状态的话，由于速度过大，与地面的摩擦力过大容易使得驾驶者难以操作方向盘，会出现甩尾，侧滑严重的话甚至会出现掉头等状况。

而ABS防抱死系统，顾名思义，就是防止车辆在制动过程中出现抱死的现象。

系统在工作工程中，凭借着车轮转速传感器和车速传感器相互配合，在紧急制动的情况下，通过电脑系统向压力泵做出指令。

使得车轮处于制动——松开——制动——松开这么一个重复而循环的过程，也就是相当于电脑系统化，对车辆进行“点刹”的处理过程。

对于装有ABS防抱死系统的车来说能够保障在刹车过车中的安全，减低和避免出现侧滑等危险现象，也是最重要的安全保障系统之一。