跑高速清理积碳要多少公里有效（汽车跑多少公里清积碳）

我叔叔是修了30年车的老师傅，他告诉我跑高速根本就起不到清理积碳的作用，相反如果大块的积碳掉入到管路和发动机的话，还会造成发动机的损坏，大家千万不要再去跑高速清积碳了!

不少“老司机”总说，车辆要经常去跑跑高速，能够有效地清理积碳，使车辆保持良好的状态，其实这种说法是完全错误的，如果你经常跑高速，发动机长期保持高转速运转的话，确实可以抑制新的积碳产生，这一点是没有问题的，但是对于已经形成的，那些长期累积附着在发动机内部的大块积碳，是一点作用也没有的。

通过叔叔给我的讲解，我对车辆积碳的产生和处理，都有了一定的理解，下面我就把这方面的知识和大家分享一下：

只要是燃油车都会存在积碳问题，这是所有车都不可避免的，只不过每个车的严重程度不同罢了，所谓积碳就是发动机内燃油因为存在杂质，导致燃烧不充分，和其他水分空气等物质结合而产生的黑色胶状或颗粒状的物质，它会附着在燃烧室内和对应的管路当中，这些积碳久而久之就会造成发动机怠速抖动，油耗增加，从而影响发动机的工作性能。

其中积碳主要存在的位置在进气管、燃烧室，还有节气门。

积碳产生的原因主要包含以下几个方面：

1、长期使用不清洁的燃油，有些车主会图便宜或者附近没有中石化，中石油等加油站，就会加入一些不太正规加油站的油，这些加油站油品质量参齐不齐，杂质含量比较高，尤其是其中硫含量很高，在燃烧时就容易产生积碳。

2、长时间怠速、低速运行，或者短距离运行（行驶距离几公里），这些情况都会造成汽油燃烧不充分，产生积碳。

3、因为电喷点火的原因，当我们熄灭车辆的时候，都会先喷油，但是这个时候车辆已经停止工作了，这部分汽油没有燃烧，就进入到了进气管当中，和其他物质混合附着在进气管内部，久而久之，就形成了积碳。

4、当发动机内部的一些密封圈和密封垫发生老化以后，一部分机油就会在做功的时候进入燃烧室，机油和汽油混合燃烧，也会形成积碳，更会造成烧机油的现象。

积碳产生以后的危害是很多的，也会在我们使用车辆的时候表现出来。

第一个表现就是体现在冷车启动的时候，汽油通过喷油嘴进入到燃烧室，积碳会吸附一部分汽油，从而导致汽油量减少，发动机没有足够的汽油正常启动，造成启动困难，不过当我们的车辆电瓶出现问题的时候，也会出现类似的情况，我们一定要加以区分，首先检查电瓶。

第二个表现就是车辆怠速抖动，动力不足，这就是积碳导致的燃烧不充分所导致的。

第三个表现是车辆油耗增加，第一条我们说了积碳会吸附一部分汽油，当我们加速的时候，汽油燃烧不充分，就需要多次喷油，这些情况都造成了车辆的油耗增加。

题主的问题是跑高速多少公里可以清理积碳，如果方法不对，跑多少公里也是没有用的，因为跑高速清积碳的原理是高转速，而不是高车速，或者长距离，如果你在高速上一直保持1500转速行驶，那也是没有意义的。

只有当发动机高转速，匀速行驶一段时间的情况下，汽油燃烧更充分，才会抑制积碳的产生，而且在高转速的时候，燃烧室里的汽油发生爆震，会将一部分积碳震下来，不过作用也是很有限的，对于顽固而且时间很久的积碳来说，就算你用东西使劲敲，都敲不下来，而且一旦有大块的积碳掉落下来，进入到进气管或者缸内，对发动机的损伤都是很大的。

所以说，跑高速对清理积碳是没有什么用的。

1、燃油添加剂，当我们去加油的时候，加油人员会向我们询问是不是需要燃油添加剂，它的作用就是清理积碳，它一方面能清除一部分汽油中的杂质，另一方面会使汽油燃烧更加充分，它里面也包含了清理积碳的物质。

2、定期清理节气门、进气管路，还有燃烧室，节气门的清理比较简单，拆下来也还算方便，燃烧室一般有两种，一种是打吊瓶，就是将积碳清理剂添加到发动机内部，另一种方法就是直接拆开发动机，不过我们一般选择第一种，虽然效果比不上第二种，但是起码是安全的。

1、不去小加油站加油，不小便宜，尽量加注清洁的汽油。

2、减少车辆怠速，或者低速行驶的时间，尤其是避免堵车，因为堵车时我们一脚油门一脚刹车，走不了几步就要再次停车，汽油根本得不到充分燃烧。

3、在条件允许的情况下，可以拉高转速行驶一段时间，清除附着在发动机表面的一些积碳。

4、高速或者长时间行车之后，不要立即将车熄火，可以等待一会，让车辆管路当中的汽油充分燃烧再熄火，也可以减少积碳产生。

5、最重要的一点就是养成良好的驾驶习惯，不要大脚油门，也不要习惯停车吹空调，达到规定的时间后要及时去保养检查车辆。

结语：跑高速并不能清理积碳，当我们的车辆产生积碳的时候还是需要进行专业的清理的，积碳的产生不能避免，但是可以通过车主良好的驾驶习惯尽量减少，这就需要我们掌握相关的知识，希望我的这篇回答可以帮助大家。