宗申发动机质量怎么样（宗申发动机型号性能及耐用性）

宗申动力又出新发动机了，250cc排量，升功率可达73KW/L，小众厂家有福了

宗申动力作为宗申集团的顶梁柱，在通用机械，摩托车发动机，航空发动机，零部件等领域都有不错的发展，并且也是自主品牌中摩托车发动机种类比较多的一家综合实力较强的公司。

它旗下目前已经有多种型号摩托车发动机，其中比较有代表性的有TC250，380，400，ZS650，NC450等，以及三轮车专用机重芯中轴系列，劲战系列等。

但近日宗申动力又公布了两款重磅新作，其中的250cc升功率达到了73KW/L，有比较明显的数据优势。

它的出现将会为有意向进入踏板车领域的小众摩托车品牌，提供一个凑到桌面打牌的机会。

其中的NEXUS250S最大功率18KW，最大扭矩22.5N.m。NEXUS300S最大功率18.5KW，最大扭矩24.5N.m，它们都相比老款机型有了一定的动力提升。

可能有的小伙伴会说，这两款发动机怎么看着这么眼熟？确实，它的底子就来自于比亚乔，前面所说的老款机型指的就是宗申阿普利亚SR MAX250所装载的发动机。

这款发动机宗申是通过技术转让得到的，它们的前身据说是比亚乔的QUASAR300，而宗申得到技术后首先推出了NEXUS250，现在又在这个基础上推出了升级版。

这个系列的动力总成采用了一些能提升可靠性和舒适性的技术，比如它们的缸头就采用了低压浇筑工艺，整体式构造，可以在很大程度上减少漏油的风险。

而钢体也采用了比较先进的自动珩磨工艺，可以很大程度地提升耐久性。除此以外还融入了滚轮式摇臂，并采用了轴瓦支撑，水泵也增加了扭簧，使其运转不仅震动小，而且还会更安静。

总的来说，这两款发动机根据官方的介绍来看，相比现有的机型已经有了明显的进步，将会更加满足中大型踏板车对于动力总成的要求。

如此一来除了宗申系的相关车型会顺势换装全新发动机以外，一些友商的车型也会对这两款发动机非常青睐。

所以250-300cc级别的踏板车将会越来越多，目前市面上的一些不同品牌的车型很容易就会碰到“”同心车”，因此它们打着打着就会发现原来是大水冲了龙王庙。

最主要一旦这种混战局面蔓延开来，那么一些出场就非常高调的车型，很容易会为自己的骚操作买单。

因为对于国产车型来说现阶段拼到最后还是价格，甚至于有的车友看到价格有点吓人，根本就不会去深入了解车辆的实际表现。

而对于一些小众品牌来说，他们因为缺少了一个动力总成的前期研发投入，所以就会更容易控制成本，因此这两款发动机的出现，一定会为现阶段踏板摩托车的混战添砖加瓦。

所以它们的本轮升级，不光只是在为宗申自己服务，也会让一些小厂家得到福利，至于摩友们也是能挑到好车的。