电动三轮车发展太快，很多农村都更换了这种类型的车辆，但是燃油三轮车就没那么轻了。不过燃油三轮车最大的优点是动力强，拉的货多。这是非常实用的领域和一些建筑工地，特别是物流货运交付的农产品批发更好。

如果选择好的燃油车，四五年后就不会有任何问题。关键是它的发动机技术要合理精致，这样问题会少一些。两款更方便的电动车型，满足大众需求。能满足大家物美价廉的产品。今天给大家带来三大主流品牌，动力强劲，自卸，一次3000斤的性能，全国各地都可以上路。让我们看一看。

首款福田五星鹏式200ZY-Q2(XA)自卸版

柴蔚的一款三轮车，福田五星，设计合理，细节比汽车好很多，外观设计更精致。型号种类比较齐全，价格也不一样。它主要使用Revo发动机，也是第一批申请到标准的车型，所以可以行货。

福田凭借其200ZY-Q2(XA)自卸燃油三轮车迅速发展成为行业的新标杆。200水冷，雷诺V5发动机动力强劲，质量稳定。减震加粗加长的33型被称为微型车的全浮动液压制动后轮轴，满载的后轮轴更抗扭。

本车棚内饰升级，采用奥铃TX内饰，提升档次和驾驶舒适性。实现四个可拆卸结构，分别是可拆卸的舵机护板、中饰框和翼子板、升降方向和维修方便、仪表组、墙壁悬臂梁维修方便、车辆维修方便、可拆卸的座椅支撑板、提高发动机维修方便性、翼子板处增加油门操作空空间、座椅全包裹式造型、升级驻车手柄、人机工程更合理、驾驶性进一步提升。

加厚槽钢集装箱，加强车架纵梁，提高整车承载能力，防止横梁弯曲或断裂。车身长2170×1350mm，轮毂和轮胎也加厚了5.00-12。最大速度50~70km/h，载重量可达1.5~2，2吨。

第二款宗申宝剑3-170自卸板

宗申在多年的技术发展中，开发了多种车型，从中小型到大型自卸车，以及棚内的一系列产品。其优点包括载重、动力研发、发动机性能的质的提升，使车辆更耐用。给大家带来一款宗申自卸剑3-170款。

众所周知，一般的启动杆都是液压的，这种大马力车的液压杆的精度和材料硬度应该非常好，操作方便，经久耐用，不易损坏。

第一外观非常紧凑厚实，挡风板冲压一体成型，保险杠加厚，宽大的坐垫柔软舒适，扶手更加细腻光滑。前减震器配备摩托车级液压减震器，安全性和承载能力更高。

由于其负载较重，它应该能够承受多次提升和下降的耐磨性测量。对于可承受压力高达3000kg的负载，自然对启动敏感，后板自动打开，所以要搭配得当，增加车辆的耐久性。车厢长宽高为1700×12017×320mm，高强度钢整体挤压的做工。

动力方面，配合1000~1200W高磁钢电机和18管正弦波控制器，可实现节能、低转速、高扭矩、长续航。从控制器的配置可以看出，安装了60V45Ah电池，续航80km，最高时速50km/h，超大负载能力3000kg。

多斌点评:这款车主要配件配置功率太小。加上超大的车身和倾卸功能，电池和电机的分配动力跟不上。如果在合适的价位加上电机控制器和电池的倍数就更好了。

第三淮海田健170自卸版

很多人应该知道淮海这个耳熟能详的老字号。经过几十年的三轮车生产和R&D技术，它已经非常成熟。刚开始淮海燃油和电动三轮车性价比很高，普遍亲民。一路下来，老百姓对产品的性能稳定性也是有口皆碑的。今天推荐淮海天将170，淮海系列中的自卸功能。

走进前方两个LED椭圆形大灯照射更远更亮，LED转向灯，双3T扬声器。300型加厚液压减震带弹簧，提高乘坐舒适性和承载能力。一体压制成型的防风、驾驶舱、车身箱体。

采用三档液压倾卸系统。高朗车厢采用高强度钢材，增加了厚度和韧性，增强了承载能力。动力方面，配备淮海核心动力电机、18管矢量控制器、低速大扭矩省电输出、60V45Ah大容量电池，提升动力，延长续航，保证更快的加速和更强劲的爬坡，满足日常携带需求。

多斌点评:加上超宽加厚的车身，强大的自卸能力，承载3000kg没问题。唯一不足的是它的动力还有待加强，和上一部差不多。如果在这方面加强，这款车已经很完美了。

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三款三轮车都配备了自倾，1.5~2.2吨的载重量和自倾功能给人带来了便利。虽然一个是燃油的，另外两个是电动的，但是各有利弊，在通勤和上路上都能满足车主。

不同的环境，不同的路线，不同的评价。这三种车辆在原有传统车辆的基础上进行了各方面的改进，已经能够满足人们的日常需求。如果改善现有的不足，三款车都可以发挥各自的优势，让更多的用户喜欢。