雪铁龙是哪里(雪铁龙是哪国的牌子)

作者|编辑部

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6月7日，雪铁龙的一款全新旗舰车型——凡尔赛C5 X量产车，在外界的目光中，缓缓驶出了Stellantis集团“全球新一代标杆工厂”——神龙公司成都工厂的生产线。

东风汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬

这是神龙公司立足“中国制造，全球销售”的一款重量级产品。东风汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬在现场向《汽车预言家》表示，神龙公司成都工厂将成为凡尔赛C5 X的唯一生产基地，在这里制造的凡尔赛C5 X未来不仅在国内销售，还将多渠道出口到欧洲和世界其他市场。

东风雪铁龙不是第一个吃螃蟹的品牌，国产出口全球。但作为凡尔赛C5 X全球唯一的生产基地，东风雪铁龙成都工厂实现凡尔赛C5 X的正常出口制造，不仅代表了东风雪铁龙对自身品质的信心，也代表了全球市场对成都品质的认可。

国家信息中心副主任徐长明

国家信息中心副主任徐长明在下线仪式后的全球思维大会上表示，随着中国汽车制造水平的提升，从中国制造转向中国创造几乎是必由之路，未来会有更多中国制造的产品走向全球市场。

不同于其他品牌在中国的“本土化”和简单的“低端产品出口倾销”，凡尔赛C5 X在中国唯一的制造基地完全遵循雪铁龙“全球合规、全球导向”的产销策略。“中国制造，全球品质”在全球得到了广泛认可。

这种认可的背后，是DPCA前瞻性的布局和系统性的努力。

神龙公司成都工厂作为东风集团和Stellantis集团的“全球新一代标杆工厂”，在建设之初就高起点规划、高标准建设。目前，DPCA成都工厂拥有四大先进工艺:冲压、焊接、涂装和总装。采用Stellantis集团最先进的EMP2高效模块化平台，车型与欧洲同步开发，主要生产中大型产品，可同步生产新能源产品。

以焊接车间为例，该车间具有高度智能化、高节奏、高柔性的制造过程。491台机器人实现了整车5000多个焊点的全自动智能焊接。激光在线检测保证了车身质量，大量使用高强度钢材和激光焊接，大大提高了整车的安全性能。超大六面体转台可实现六个模型组装成型自动切换，国内首创。

据了解，DPCA成都工厂在安全、环保、材料、制造、技术、服务六个方面拥有行业领先的技术标准。在R&D和制造的所有方面，DPCA实施同时符合欧洲和中国法规的质量标准。整个过程采用先进精密的工艺设备和严格的质量控制手段。同时要严把质量关，把“顾客满意”作为评判产品和服务的唯一标准。

神龙公司成都工厂相关人士向《汽车预言家》介绍，成都工厂经历了缸体、气缸出口、曲轴连杆等汽车发动机零部件的小批量出口。前期是发动机总成和整车的大规模出口，现在是整车的全面出口。成都工厂年出口营业额从几百万元、几千万元增长到几亿元以上，成功实现了高质量、高水平、跨越式发展和转型升级。

“全新凡尔赛C5 X是成都工厂践行品质制造的又一承诺”。

此次推出的凡尔赛C5 X是Stellantis集团第三代EMP2平台下的首款产品，是Stellantis集团最先进的中大型汽车平台。在这一平台的赋能下，凡尔赛C5 X适应中国市场对设计优化的需求，以极具张力的车身姿态传递出稳定、宁静、舒适的感觉，满足消费者的个性化需求和未来的审美趋势。

在消费者层面，凡尔赛C5 X更多考虑的是中国消费者的需求和诉求。它拥有许多针对中国消费者的独特产品功能，如高达1640L(放倒后排座椅)容积的两厢后备箱、238mm后排腿部空间空、12英寸大屏、不输于合资同级别车的智能互联。

徐向阳，北航汽车工程系科研副主任[/k0/]

北航汽车工程系研究副主任徐向阳[/k0/]在环球思想会上表示，雪铁龙是一个有着深厚历史传统的企业，在过去无数次引领了汽车行业的潮流，无论是后轮转向还是底盘调校。全新凡尔赛C5 X也展现了雪铁龙对汽车制造的最新理解，可以重新定义外界对法系车的新认知，刷新业界对法系车的固有印象。

从某种角度来说，远在法国巴黎的雪铁龙能够感受到、理解并支持中国合作伙伴神龙人对雪铁龙品牌的丰富，这其中自然包含了来自成都的对神龙品质的信仰。

也许是“马太思维”的局限，让中国用户因为长期处于法国车在中国的“低谷期”，对法系产品的技术质量和细节产生了严重的误判。事实上，无论是核心技术，还是品质文化，东风雪铁龙在世界汽车发展的浪潮中都是高人一等的。

在欧洲，几乎所有熟悉这个品牌的人都认同雪铁龙对技术的追求近乎苛刻。进入民用车领域以来，以“实际场景”完善体验成为这个百年品牌的核心诉求。19世纪初，在汽车还很“野”的年代，雪铁龙提出民用汽车要同时装4个成年人和100斤土豆。当行驶在蜿蜒的山路和崎岖的山脊之间时，必须确保鸡蛋不被打破………………………………………………………………………………………………………………………………………..

在欧洲，由于铺装路面和未铺装路面的交错，这种使用场景成为了对汽车零部件耐久性和一致性的极大考验，却间接孵化了雪铁龙品牌形成各种悬挂形式，帮助雪铁龙针对不同路况调整底盘。很少有人知道，履带驱动，冷冲压焊接，前轮驱动………………………………………………………………………………………………………………………………………….

东风雪铁龙引入中国后，也将这样的“匠心”基因带到了中国，从发动机护板到镀锌钢板；在过去的几十年里，东风雪铁龙从多层防腐到后轮随动转向，一直扮演着行业标准和产品质量“优先”的角色。因此，东风雪铁龙拥有超过10年的突出市场份额。去年，中国汽车流通协会一项关于汽车后市场的调查数据显示，东风雪铁龙5年以上车龄的产品健康指数明显优于其他合资品牌，故障率和保险发生率均低于行业标准。

著名汽车评论家、邱欢汽车集团董事长兼CEO吴迎秋

知名汽车评论家、邱欢汽车集团董事长兼CEO吴迎秋认为，作为在中国汽车市场有一定历史和基础的品牌，法系车(雪铁龙)在过去经历过低谷。现在，让大家欣喜的是，雪铁龙从凡尔赛C5 X甚至之前的重磅产品都在艰难的走出低谷。从凡尔赛C5 X的外表看雪铁龙对品质的固执和坚持。

事实上，即使是在法系车逐渐进入“低谷期”之后，东风雪铁龙也从未在质量和成本的衡量上妥协过。据工厂技术人员介绍，雪铁龙禁止使用回收棉、PU泡沫或PP/PET；室内隔音垫材料；采用环保的水性胶和热熔胶代替溶剂型胶；增加防腐喷涂工艺…..小到减震橡胶套、刹车盘、轮胎；雪铁龙在主要核心部件和车身材料的选择上一直追求卓越。

北京大学新媒体研究院副院长刘德环

正如北京大学新媒体研究院副院长刘德环在思想会的口中所说，购物是社会交往的副产品，现在的汽车消费远不是简单的需求满足。对于雪铁龙来说，产品的高品质和文化的高底蕴将使凡尔赛C5 X成为一款具有足够市场竞争力的新车。

现在全新的凡尔赛C5 X在产品质量和制造工艺上，在雪铁龙过去的基础上有了很好的延续。法制、品质优先的特点在凡尔赛C5 X身上也得到继承和发扬，让全球市场感受到来自中国制造的品质和高度。

该车型作为雪铁龙品牌推出的全球战略车型，也将为东风雪铁龙和法国品牌的复兴注入新的力量。