取消“一年两审”，今年竟然是真的？

“一年两审”已经是玩车圈老生常谈的话题了，这也是想玩老车的车友心中的一道坎。因为拥有一辆超过15车龄的老车，意味着每半年就要去上线年审，不仅花钱还要耽误大半天时间。同时，这也是老车二手行情持续走低的主要原因。

而且几乎每年都会流传“取消一年两审”的消息，今年也不例外。在9月初车圈又流传了一张关于机动车年检有变化的“重要公告”，当中就包括“取消一年两审”条例。但理性的车友很快就发现，这张“公告”中并没有相关部门的落款或者公章，所以一致认为是“谣言”。

正所谓无风不起浪，随着9月15日公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，部署深化车检制度改革。而新政策将在10月1日正式实施，当中包含改进优化车检服务几大项目，对于老车来说简直就是莫大的喜讯。

调整优化检验周期

首先是针对“年检”周期进行优化，调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。

对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。

这意味着“新车”初次登记后的10年内，仅需上线检验两次，分别为第6年和第10年，在此期间需要每两年申领一次检验标志；而第10年后变为每年上线检验一次，“15年后半年一检”将不复存在。这对老车玩家来说简直就是普奔大喜。

同样，摩托车在10年内，也只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。

毫无疑问，这次调整对于各位摩友来说也是一大利好。要是能将摩托车13年报废年限进行延长的话，就再好不过了。

值得一说的是，以下几种情形并不能享受新的年检政策，其中包括了面包车、非法改装被依法处理过的车以及造成人员伤亡的交通事故车，均需要按原规定周期进行检验。

另外，推进网上预约车检，积极推行互联网、手机APP等“点对点”车检预约服务。车主可以在交管“12123”APP网上预约车检地点和时间，以方便“随到随检”。如果“网上预约车检”得到全面普及，那么就没“黄牛”什么事了。

全面推进货车年审跨省通办，货车车主可通过互联网道路运输便民服务系统、道路运政一网通办微信小程序，在全国范围内办理道路运输证年审。这对于长期跑长途的货车司机来说，也是十分便利的，不需要返回车辆归属省籍才能进行年审。

优化车检服务流程，推行车检“交钥匙”便捷办服务，优化服务流程，由检验机构工作人员一次性负责办结，提供高效快捷服务。优化流程年检服务流程后，车主提交资料和车钥匙，基本只需在大厅等候车辆检验完毕就可以了，而不像以往还要自己把车开进检验通道。

小酷哥有话说

年检新规的优化，显然为车主提供了更加便利的用车环境，同时也将为老车提供生存空间。尽管在很多人眼里那是老掉牙的旧时代产物，但是老车是汽车文化中不可或缺的一部分。如今在汽车产品严重同质化的情况下，或许只能在经典老车身上，才能感受更独特的一面。