斯坦福研究：电动汽车夜间充电会产生更多碳排放

据国外媒体报道，众所周知，同燃油汽车相比，电动汽车在使用期间不仅成本更低，也有利于环境，减少碳排放、其它气体排放，同时利用夜间电力需求低谷时充电，有助于解决电网昼夜负荷不平衡问题。

但斯坦福大学研究人员最新研究报告表明，与白天相比，电动汽车在夜间充电，会破坏电网稳定，产生更多碳排放，不过外媒在报道中也指出，斯坦福大学研究人员的报告，存在不足，仅研究了加州范围内的电动汽车充电，看似可忽略不计，但却需着重考虑。

外媒在报道中指出，斯坦福大学所在的加州，电网依赖太阳能、风能，太阳能仅在白天能产生电能，夜间加州的电网是依赖化石能源，意味着如果电动汽车在夜间大量充电，加州电网需消耗更多化石能源，保障电力供应，难免有更多碳排放，影响电网稳定。

虽然有关电动汽车夜间充电影响电网稳定、产生更多碳排放的报告，存在不足，只适用于依赖风能、太阳能的地区，但外媒在报道中也指出，依赖可再生能源的地区，储能系统需更广泛的与再生能源配合。