车辆漆面的正常保养有两种常规方式：打蜡，抛光。

“打蜡”是目前性价比最高(成本最低)的漆面保养方法。它的概念是在原有的车漆表面结构上增加一层会逐渐衰退的保护蜡层。施工方法很简单:用软海绵蘸硬车蜡，然后均匀涂抹在漆面上；等5~10分钟再“抛光”。这里需要说明的是两种打磨在概念上的区别。首先，从常规打蜡抛光开始。

抛光概念

所谓打磨，可以理解为“抛光”。在工业领域，它是指通过机械、化学或电化学手段对工件的粗糙表面进行平衡抛光。目的是磨掉粗糙的表面，减少纹路或缝隙，使工件表面看起来更光滑平整；比如用200目水砂纸打磨钢板，表面会出现明显的纹路。但抛光后，用2000目细砂纸打磨，会使工件非常平整，“有光泽”，这就是打蜡的意义所在。

海绵涂抹蜡层，等于200目粗糙涂抹；毛巾涂抹硬质蜡层，等于用2000目细致打磨。

知识点:第一次涂的车蜡因为没有亮度所以不叫抛光，看似坚硬的车蜡实际硬度很低。涂层只有在空气体中与氧气和水发生化学反应后，其硬度才能达到非常高的标准。最后只需要将凹凸不平的蜡层均匀涂抹即可，但结果是蜡层更加平整，亮度增加，所以这种操作也可以称为抛光。

修复抛光

汽车漆面受损或变色后，漆面可以进行“破坏·修复性抛光”，对原车的抛光真的是在“打磨”。

汽车漆结构主要分为四层，从外到内依次为:清漆、颜色、底漆、底材。因为彩漆层直接接触空气体会快速变色，氧气和湿气会与之发生化学反应，高温会加速褪色；所以为了保护色漆，需要加一层透明清漆，透明清漆硬度高，反应老化速度慢，所以可以放在最外层。

要点:衰老速度慢不代表不会衰老。新车落地3年左右清漆会变色，状态是从外到内淡黄色。颜色的叠加会改变车辆的视觉效果。此时外层变色的部分可以通过“抛光”的方式进行抛光，车辆会立刻恢复到想要的效果。但抛光不能经常做，因为清漆的厚度只有“35/45μm”(微米)，每次都会磨掉6/8μm，所以至少3~5年要再抛光一次。

注意:如果车辆有轻微划痕，可以“部分抛光”。说白了就是在清漆层上划一道沟。为了让沟看起来不那么明显，最简单的办法就是把沟旁边的清漆打光，直到和底部平齐。轻微划痕可以用“牙膏+毛巾”处理，因为牙膏中含有一定比例的磨料。如果效果不理想，可以使用专业的抛光蜡和抛光机进行处理。

如果想延缓清漆变色，最好的办法就是定期打蜡，用蜡层隔绝雨水和空气体。频率要控制在三个月一次。

编辑:天河汽车-汽车科学岛

编辑:天河MCN

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