汽车油箱结构（汽车油箱都有哪些零部件组成？）

汽车油箱结构(汽车油箱由哪些部件组成？)

很多车主加满一箱油后，总觉得前半箱不耐烧，后半箱不耐烧。如果他们不注意，就会错过加油机会。那么，为什么会出现这种情况呢？答案在于油箱中结构的布局。

首先，汽车的油箱基本都是不规则的，而不是大多数人认为的方形或者长方形。然而，事实并非如此。为了达到车空之间的最高利用率，设计成不规则形状，提高车空之间的利用率。

所以我们来看看油箱的神秘照片:

油箱结构:油箱盖、加油口、加油管、净化管、排气管、通风网、ROV阀、蒸汽管、碳罐、回油箱、燃油泵、燃气表传感器等部件。

让我们来解释一些部件的原理和功能:

1.油箱盖。汽油箱盖通常设计成爪形，由波纹钢板弹簧压紧的橡胶垫片夹住汽油箱开口的四周，保证密封。一些盖子还设计有锁死装置，以防止脱落或丢失。

为了保证燃油箱内的气压平衡，燃油箱盖上设计了空气阀和蒸汽阀。因为两个阀门是整体设计的，所以也叫复合阀。

2.隔板。一般油箱里都有隔板。隔板的作用是将泵的回油区和吸油区隔开，增加油循环路径，降低油循环速度，有利于冷却散热、气泡沉淀和杂质沉淀。隔板一般沿油罐纵向布置，其高度一般为最低液位的2/3 ~ 3/4。有时隔板比液面高，中间有一个大窗户，有适当面积的过滤网。

3.汽油仪表传感器。汽油表传感器是由滑动变阻器、浮子和滑动变阻器组成的小总成，安装在汤箱内，与油位浮子联动，与汽油表相连，指示油箱内的油量。用于指示汽车燃油箱中储存的燃油量。它通过电路将储油量的位信号转换成电流信号，时刻提醒驾驶员油箱中的油量。

4.进油管和回油管。而发动机和油箱之间的连接环节就是燃油输送的路径。为了保证吸油的充分性，进油管与油箱地面之间一般有5mm的间隙，进油管底部连接有过滤网。油箱的地面还是有一定弧度的，但是肉眼看不出来。我们现在的底盘油箱的回油管基本上都离油箱底部很远，这样当油箱内的燃油量减少时，燃油通过回油管回到油箱时，油箱内剩余的燃油就会飞溅出来，产生泡沫，会使燃油中的杂质处于悬浮状态，不利于过滤。根据发动机的不同要求，有的要求进、回油管分开。比如康明斯发动机要求进、回油管分开，有利于降低机油的循环速度，冷却散热，气泡沉淀，杂质沉淀。