吉利博越（吉利2022款博越解析）

4月28日吉利汽车发布了旗下的2022款博越，本次的新款博越主要作用说直白点，就是发挥产品系的余热，推出更为入门的车型来拉低车系售价，并且跟其他的国产品牌产品进行一番价格战。那么这款产品在当下是否还有亮点，又是否值得用户入手购买呢？今天咱们就来聊一聊这款产品。

2022款吉利博越新车是基于上一代博越的基础上进一步改动得来的，新车共推出了两款配置，分别是2022款1.8TD DCT智享型和2022款1.8TD DCT智雅型，官方指导价为10.28万—11.28万元。按照博越之前的车系分布来看的话，2022款博越替换掉的是原来的博越百万款车型，目前百万款已经停产，博越车系目前就是2022款博越、2022款博越X和2021款博越亚运版三种车型，其中2022款博越有2款配置、2022款博越X有4款配置、2021款博越亚运版有3款配置，一共9款配置车型供用户选购，官方指导价范围是9.18万—14.28万元，价格跨度还是比较大的。

不出意外的话，2021款的博越亚运版在今年下半年极有可能就会停止生产和销售，根据吉利官方的新车上市规划来看，今年下半年博越车系有可能会停止生产，到时候网传的CMA架构紧凑SUV继承博越之名，还是采用全新命名替换掉博越车系目前还不清楚，不过博越亚运版本身产品力也不突出，停产也是水到渠成的事情。

博越X是博越2022年一款重要的改款车型，虽然仍然采用原博越平台来研发制造，但是博越X换装了吉利的4.0设计理念中的能量风暴外观设计，整车外观更为犀利，车内设计也进一步提升，改用了吉利的银河OS车机，提升了车内配置的用料，车辆指导价11.28万—14.28万元，主打12万元上下这个价位尚有一战之力。而2022款博越上市之后，将主攻10万元级的SUV市场，与2022款博越X形成双车战略共同发力。这样来看的话，2022款博越上市后未来的主要对手将会是欧尚X5、捷途X70这样的产品。

2022款博越的外观设计沿用了之前老款博越PRO的前脸设计，前格栅使用吉利的4.0设计语言中的能量音弦路线，以直瀑式元素填充前格栅，加上前格栅两侧的反光碗式LED灯组，前脸的设计整体给人以成熟沉稳的感觉，相对于欧尚X5或者捷途X70来说，博越的前脸设计表现还可接受，对于一些不喜欢运动型外观的用户来说，也许能拉一波好感。

2022款博越的车辆三围尺寸是4519x1831x1694mm，车辆轴距与博越X相同都是2670mm，就三围尺寸来说2022款博越比欧尚X5要更窄更高，轴距上也要稍微小一点。毕竟2022款博越采用的平台相对早一些，这些也还能理解。对于家用需求的用户，虽然2022款博越比欧尚X5少了40mm的轴距，不过日常使用影响还不大，在可接受的范围内。不过不知道大家注意到一点没有，2022款博越宣传的时候并没有渲染车辆的尾部设计，通过上图不难发现2022款博越采用了老款博越的尾部设计，并不是博越PRO的尾部设计，这种组合的方式确实很新颖。

内饰上2022款博越采用与2021款亚运版相同的设计，也就是初代博越的西湖拱桥式内饰设计，所以内饰的设计也乏善可陈，车内搭载了7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的多媒体屏幕，7英寸液晶仪表各位应该不陌生，初代博越就采用了类似的设计，家族传承保持得不错，10.25英寸的多媒体仪表采用悬浮式设计，但是这种悬浮式说直白一些就是在老款的模具上的一种更改，悬浮效果也比较一般。车内与2021款博越亚运版的不同之处也就剩下棕白双色内饰设计了。

动力底盘部分，2022款博越仍然采用了吉利第三代1.8TD涡轮增压发动机匹配7DCT湿式双离合总成，发动机最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，7DCT湿式双离合的最高传动效率为97%，所以2022款博越的NEDC百公里综合油耗与博越X相同都是7.7L/100km。

底盘采用了前麦弗逊独立悬架匹配后多连杆独立悬架，就我个人经验来看，这也是2022款博越目前为数不多的亮点配置，四轮独立悬架对于乘员的乘坐舒适度更有保障，目前在10万元级SUV车型当中，还有不少车型都采用前麦弗逊后扭力梁悬架组成，在这方面2022款博越是有优势的。

配置方面2022款博越智雅型比智享型售价贵1万元，配置差异包括：轮胎轮毂差异、驻车雷达、陡坡缓降功能、方向盘材质、座椅电动调节功能、前大灯、外后视镜功能、后排出风口等。以我个人经验来看，博越智雅型这1万元的差价性价比并不高，对于用户来说虽然有这些功能配置使用体验会稍好一些，但是这些功能配置都不是行车必要配置，在我看来追求性价比的用户，完全可以选择2022款博越智享型再通过第三方安装一套雷达系统，换一套好一些的前大灯组，还能省一部分预算。

通过上文的对比，相信大家对于2022款博越应该已经有了初步的判断，2022款博越这款产品客观的说，跟目前10万元级的国产品牌SUV相比确实产品力上有不足之处，车辆外观就我个人审美来看稍显成熟，毕竟当下年轻购车用户居多，不过还是抛开车辆的外观内饰不谈，毕竟审美不同。车内的智能化配置是相对较少的，这对于用车会产生一些影响，另外车辆的动力配备排量略大，对于城市通勤代步也不甚友好，可以称道之处在于车辆采用了四轮独立悬架系统，如果是应付一些路况较差的路面会比非独立后悬架舒适度要好一些。还有一点是吉利的车型车内空气质量表现还不错，如果经常和老人孩子一起出行，也可以考虑2022款博越。价格方面考虑到博越车系有可能下半年有换代车型，这款产品应该很快就会有不错的优惠幅度。

综上所述，2022款博越这款产品的产品力对于大多数年轻用户，准备购买城市通勤车辆的用户来说，我认为不是特别适合，还有一些比较在意车辆油耗的用户，2022款博越毕竟采用1.8TD排量的发动机，日常行驶的油耗会比同价位的紧凑级SUV稍大。但如果用户所处的使用环境经常要行驶一些路况相对较差的路段的话，比方说经常走山路、国道等路况相对差些的路段，那么2022款博越就相对适合一些，四轮独立悬架居功至伟。所以就个人经验来说，用户一定要结合自身需求，不怎么走烂路的话，比较推荐考虑排量更小的车型代步。

购买时间的话，建议等6月左右再考虑，到时候2022款博越应该会有不错的优惠幅度。这样也能节省一些用户的预算。大家觉得2022款博越值得入手吗？原因是什么呢？欢迎在评论区讨论。

我是木老师，希望大家买车少走弯路。点个关注再走？