货车车源（这几款载货车总有一个适合你）
货车车源（这几款载货车总有一个适合你）
【卡车之家 原创】绿通行业的高时效性要求、高强度工作、低运费等要求让人望而却步，但绿通运输因为丰富的货运需求，成了每位卡友割舍不下的“痛”。
在载货车运营细分领域下的绿通市场领域，对车辆的运输效率的要求更高；对燃油经济性也更敏感。所以，想要选一台合格的绿通车，就需要在众多品牌众多产品中做对比选择了。那么接下来，就由小编带着大家盘点一网下当今市场关注度较高的绿通运输车型，不知道你更喜欢哪一款呢？
时代领航ES7 载货车
厂家指导价：23.08万元
作为福田旗下的核心品牌“，出生”于山东诸城的时代汽车，一经问世就受到了市场的青睐。盘点车型搭载一台型号为WP4.6NQ220E61的潍柴直列四缸发动机，4.58L排量，最大功率220马力，最大扭矩80牛米，满足国六排放标准。
扭矩大、动力足是这款发动机主要特网点，与这款发动机相匹配的是经典的法士特8速手动挡变速箱，换挡平顺，省油耐用，能带来更好的驾乘舒适性，配备速比为4.33的后桥，对于山区或者平原路况，都能够很好地满足。
底盘部分，底盘采用前10后10+9的钢板弹簧悬架结构，能够保证车辆在满载情况下的行驶稳定性，在快递等配货质量不均的场景下更加使用。油箱容积450L，可支持快递运输场景下更低的加油频次，从而提升运输时效。
外观方面，很多福田重卡上的设计元素在这款时代领航ES7上也得到了体现，给人的观感还是相当不错的。本次推荐的车型搭载了高顶驾驶室，整体尺寸在同级车型中算的上是上游水准，较大的车身尺寸为它带来了更强的力量感，配合较高的驾驶室，整体看上去相当霸气。
内饰部分，ES7采用半浮车身悬置，搭配全系标配的气囊座椅，拥有620mm的超宽卧铺，能够给驾驶员带来优异的驾驶舒适性。时代汽车作为福田旗下的核心品牌，很多福田重卡上的设计元素在这款时代领航ES7上也得到了体现，给人的观感还是相当不错的。
青岛解放 JH6载货车
厂商指导价：31万元
解放JH6依旧保持着解放一贯方正的造型，整体看上去颇为硬朗，大量直线条的应用以及较多的折线勾勒出更加立体的观感。经典的倒梯形中网辨识度很高，大面积的镂空使它更具力量感。导流槽的设计与前面板的弧度衔接较为流畅，保证更小风阻的同时，整体观感更加良好，上扬的分体式大灯造型和外观相得益彰，近光一体式大灯集成转向灯以及辅助照明灯，行车安全更有保障。
介绍的这款解放JH6的内饰质感也是不俗网，中控区域采用环抱式设计，便于驾驶者操作。布局简洁美观，功能区域划分合理，排布整齐的按键便于操作，同时给人以良好的视觉观感。大屏的配备让整车科技感得以提升，并且自动空调的配备让舒适性得以提升。
座椅是整车较大的亮点，气囊减震座椅支持多向调节，可以有效地减轻长途驾驶的疲劳程度。高顶双卧的设计也满足了双人长途的休息需求，可以说驾驶舱的各项配置都符合绿通驾驶的运营工况，整体较为贴心。
动力方面，解放JH6卓越版的动力来自大柴型号为CA6DK1-32E6的320马力发动机，达到了国六排放标准，峰值扭矩为1300牛米。传动部分匹配一汽解放12挡手动变速箱，速比有4.111和3.7可选，总速比为3.2或2.8。
根据卡车之家车速计算器计算，该车在发动机经济转速最高挡车速范围（3.7速比桥）75-96km/h，可满足时效要求较高的运输需求。
底盘部分，这台青岛解放 JH6继承了青岛解放最新的轻量化技术，包括轻量化后桥、油箱、车架等等，保证了整车的承载能力，整体来说动力底盘部分更偏向多路况的适用性，它的整体配置更加均衡。
陕汽德龙 X3000载货车
厂家指导价：39.98万元
陕汽德龙 X3000系列在市场中有着不错的口碑，皮实耐用的品质加上500马力潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥的黄金动力链组合，使得这款车无论是在出勤率还是燃油经济性方面，都有着不错的表现，是一款在绿通运输市场中相当有竞争力的车型。
德龙X3000的外观依然延续了德龙系列的硬派风格，方方正正，给人的的感觉就是硬朗和皮实，前格栅依然保留了德龙家族式设计理念，巨大的logo辨识度很高。
动力部分，介绍的这台德龙X3000的动力系统搭载了潍柴WP13.500E501 500马力发动机，峰值扭矩2400牛米，传动匹配法士特12挡超速挡变速箱（超速挡）+3.7速比汉德车桥。
经卡车之家车速计算器计算，在发动机经济转速区间内，其最高挡速比车速范围在73-99km/h之间，对于84载货车来说这样的动力适应性表现还是相当可观。除此之外，这台德龙X3000原车自带液缓，在云贵川等山路较多的地区也有着较强的工况适应性。
介绍的这款车型油箱容积达到了600L，可支持较长续航里程。
在一些山路较多的地区，这台德龙X3000的优势还是非常明显的，其时效、承载力方面的表现对于一些有需求的群体来说还是相当的有吸引力。
内饰部分配置有多功能方向盘、定速巡航、中控液晶大屏、倒车影像/雷达、后视镜电调、电加热以及自动空调等配置，想要的功能还是应有尽有的。
考虑到经常长途运输的驾驶员舒适性，卧铺区域得益于德龙X3000配备的加宽高顶驾驶室，空间表现还是不错，即使是较胖的驾驶员睡在上面也毫无压力。储物网、照明灯等配置也是一应俱全。
东风柳汽乘龙H5 载货车
厂商指导价：23.40万元
乘龙H5是柳汽近年来的主打车型，外观设计颇为时尚动感，整体看上去更加的年轻化，较为复杂的线条勾勒出更加立体的视觉效果，繁而不乱的外观给人不错的整体观感，大面积黑色哑光的装饰看上去质感上佳。采用一体化后视镜，使得更具完整性的同时给人更加高级的观感，镀铬饰板的装饰在阳光下显得颇为精致。
乘龙H5的驾驶室采用了环抱式设计，并且整体性更强，不仅带来更好的观感，同时整体的舒适的也得到了保障，中控区域镶嵌在中控台上，向驾驶员一侧倾斜，操纵起来更加便捷，
四幅式多功能方向盘集成多种功能，按键排布采用竖向排列，较大的按键方便驾驶员进行操作，双筒式仪表盘的白底白针使它读数清晰可见，单色行车电脑与整个仪表盘的相得益彰，给人以良好的视觉观感。
座椅采用了一体式的减震座椅，能够让驾驶员比较轻易地获得舒适的驾驶坐姿，减轻长途驾驶的疲劳程度。高顶双卧的驾驶室让它在长途行驶中，能够满足双人的休息需求。
在动力方面，柳汽乘龙H5搭载一台型号为YC6A290-50的玉柴六缸发动机，7.52L排量，最大功率290马力，最大扭矩1150牛米。满足国五排放标准。传动系统匹配了法士特9JS119TA 9挡变速箱，头挡速比11.02，最高挡速比0.73。采用两条5.5吨前桥，允许载荷为6750kg，后桥为440桥，允许载荷达到11500kg，速比为4.111。
福田欧曼 EST绿通之星 载货车
厂家指导价： 26.49-42.19万元
欧曼EST历时四年欧洲研发，超过一千万公里道路测试，EST名称更是对应着三个英文单词：Energy能量、Super超级、Truck卡车。
在外观配置层面，绿通之星延续了EST超级卡车的经典样式，同样的灯光组成，同样的后视镜，包括相同的驾驶室规格。唯一不同的是，绿通之星并非平地板驾驶室，驾驶室空间略有凸起。而采用非平地板驾驶室，主要限制于绿通车经常要去果园或大棚区，低一些的驾驶室有利于更好的通过性。
动力方面，推荐的这款欧曼EST绿通之星搭载了来自搭载福田康明斯X12发动机，11.8L排量，最大输出功率460马力，峰值扭矩2300牛米，国五排放。传动系统匹配采埃孚12挡自动变速箱，型号为12TX2421TD，最高档为直接挡。同时，该车还配有液力缓速器，可以适应更多的路况。
后桥方面采用了方盛后桥，支持十万公里长换油，速比为2.867。大马力发动机+直接挡变速箱+小速比后桥，对于绿通、冷链这类注重高时效的运输非常适合。
后桥采用气囊悬架，相比钢板悬架有更好的滤震效果，一方面可以降低货损，另一方面也可以提高单趟的盈利能力。
至于舒适度，EST绿通之星和EST超级卡车共享驾驶室，舒适性不会打折扣。驾驶室四点气囊悬浮，多功能气囊座椅，搭配少片簧钢板，长途驾驶也可有效降低驾驶员的驾驶强度。
驾驶室配置丰富、休息区空间充裕的前提下，福康X12发动机与ZF自动变速箱组成的先进动力系统，能够多装货物，且滤震能力极佳的空气悬架，这台欧曼EST可谓是绿通、冷链运输的利器。
东风天龙VL 载货车
厂家指导价：26.07万元
作为东风商用车走量的车型，主打性价比的天龙VL依旧继承了东风商用车的优秀口碑，对于主打性价比的天龙VL来说，它虽然没有给到卡友十分丰富的配置，但是该有的都会有，足以满足卡友的日常用车需求。
天龙VL外观方面，大家都非常熟悉，虽然诞生已超过十多个年头，但是在外观设计方面，即使到了现在，依旧不显过时。
该车型搭载的是东风DDi75S292-50发动机，最大功率是292马力，排量7.53L，峰值扭矩1190牛米，达到国五的排放标准。与东风DDi发动机相匹配的是龙擎9挡手动变速器，头挡速比是11.02，最高挡速比是0.73。后桥速比为3.909。
后悬挂采用了主9副3片板簧，以确保较高的承载力。通过后桥的配置不难看出，天龙VL的定位是均衡且全面的。根据变速箱和后桥速比可知，该车型最高挡总速比为2.854。
为保证车身轻量化，天龙VL搭载了一个容积为580L的铝合金油箱，按照满载情况下百公里油耗25L计算，最大续航能力接近2300km，减少货物运输中的加油次数，提高整体运输效率。
来到车内我们发现，天龙VL的内饰部分风格依旧简洁，但实用性相当的不错。
比如这个在门板上方的烟灰缸，恰好是卡友非常顺手的位置，相比中控台内的布局来说更方便了。
